De innovatie en technologie van Alfa Romeo

Het belangrijkste bestanddeel van een echte Alfa Romeo is emotie. Dat is de werkelijke betekenis van de slogan 'La Meccanica delle Emozioni': bestuurders grenzeloos rijplezier bezorgen. We streven steeds naar een opwindende ervaring aan het stuur door gebruik te maken van geavanceerde en innovatieve technologie. Dat is meer dan koude, fantasieloze telemetrie: het is een gevoel, net als echte liefde. We zouden kunnen zeggen dat het irrationeel is, intuïtief, energiek en onverwacht. Het is iets dat de moeite loont om zelf eens uit te testen.

In 2013 riep Alfa Romeo 'Skunk Works' in het leven, een uniek team van designers, ingenieurs en technici. Ze hadden als missie de glorie van het merk te herstellen en te innoveren met een revolutionaire benadering. Hun regels waren eenvoudig en helder: compromisloze passie en absolute creatieve vrijheid.
De Skunks begonnen met een blanco blad en stelden een lijst op van alle eigenschappen die een echte Alfa Romeo zou moeten hebben. Ze bouwden geen auto, maar creëerden hem met trots. Dankzij hun passie en pioniersmentaliteit leverden de Skunks in amper 2 jaar tijd de Giulia Quardifoglio af: het puurste Alfa Romeo-DNA is terug. Een nieuw innovatief hoofdstuk staat op het punt om geschreven te worden.

Sinds de ontwikkeling ervan heeft het nieuw motorengamma al legendarische raceprestaties geleverd voor het merk. Het technologisch pronkstuk van het merk is op dit moment de ultieme 2,9l V6 90°-biturbomotor van 510 pk, volledig in aluminium. Ondanks zijn sensationele vermogens- en koppelwaarden is deze V6 bijzonder zuinig, dankzij een exclusief cilinderdeactiveringssysteem. Deze technologie is een toonaangevende vernieuwing en tegelijk een terugkeer naar het verleden: in het begin van de jaren '80 waren de ingenieurs van Alfa Romeo de eersten ter wereld die dit concept ontwierpen.

Het gevoel aan het stuur te zitten van een Alfa Romeo moet onvergelijkbaar en onvergetelijk zijn. Daarom hebben de vooruitstrevende ingenieurs van het merk een uniek ophangingsschema ontwikkeld. Vooraan zijn Alfa Romeo's recentste creaties uitgerust met een ophanging met dubbele wishbone en een semivirtuele stuurstang – die de bestuurder snel en nauwkeurig laat sturen – voor een perfecte bandafdruk op het circuit en een uniek gevoel van beheersing. Achteraan zijn de Giulia en de Stelvio uitgerust met de nieuwe Alfalink^TM, een aluminium multilinkschema voor de beste prestaties op het vlak van controle, tractie, stabiliteit en vibratiefiltering.

Minder gewicht, meer snelheid: de racegeschiedenis van Alfa Romeo was cruciaal voor de ontwikkeling van nieuwe voertuigen op basis van het Giorgio-platform. Het nieuwe gamma bereikt een toonaangevende vermogen/gewichtsverhouding dankzij veelvuldig gebruik van ultralichte materialen zoals koolstofvezel, aluminium en aluminium/plastic-verbinding. Alle nieuwe Alfa Romeo-motoren zijn gemaakt van aluminium. De Stelvio en de Giulia zijn standaard uitgerust met een aandrijfas van koolstofvezel, terwijl de Giulia Quadrifoglio de enige sedan ter wereld is waarvan zowel het dak als de motorkap volledig van koolstofvezel gemaakt is.

Elke nieuwe Alfa Romeo wordt ontwikkeld op basis van de krachtigste en meest competitieve versie, de Quadrifoglio. Deze eerste versie wordt ontwikkeld met de optimale 50/50-gewichtsverdeling in het achterhoofd, met een in de lengte gemonteerde aluminium motor, een aandrijfas van koolstofvezel en een reeks gepatenteerde technische oplossingen. Daarnaast moet hij ook uitmunten inzake vermogen/gewichtsverhouding, 0-100 km/u en topsnelheid. Dat is het grote verschil met andere merken: terwijl iedereen de 'standaard'-versie aanpast om een "performance car" te ontwikkelen, creëert Alfa Romeo auto's voor dagelijks gebruik op basis van supercars.