DISTRIBUTIE

De distributieriem is vervaardigd van rubber versterkt met materialen als nylon, neopreen en glasvezel. De riem is aan de binnenzijde vertand, waarbij de vorm van de tanden overeenkomt met de vertanding op de nokkenas- en krukaspoelies.

Ten opzichte van een ketting heeft een distributieriem als voordeel dat hij geen smering nodig heeft en aanzienlijk stiller is omdat er geen contact is tussen metalen delen.

Een belangrijk nadeel is dat een riem onderhevig is aan slijtage en veroudering, waardoor hij periodiek moet worden vervangen. Wanneer de distributieriem breekt, heeft dit meestal ernstige motorschade tot gevolg: houd u daarom strikt aan de voorgeschreven vervangingstermijnen!

VOORDELEN MOPAR®-KWALITEIT

• Lange levensduur
• Stille werking

Een distributieketting heeft dezelfde functie als een distributieriem, behalve dat hij niet over getande poelies loopt, maar over tandwielen. De ketting zelf is opgebouwd uit schakels verbonden door middel van pennen en bussen die berekend zijn op het overbrengen van grote krachten. Vanwege het contact van metaal op metaal, moet een ketting permanent worden gesmeerd om slijtage tegen te gaan en de geluidsproductie te beperken.

VOORDELEN MOPAR®-KWALITEIT

• Niet gevoelig voor uitrekking
• Minimale slijtage

De multiriem drijft via een poelie op de krukas verschillende hulpcomponenten als de dynamo, aircocompressor en soms ook de stuurbekrachtigingspomp aan. Soms wordt hij ook gebruikt voor de aandrijving van de waterpomp wanneer deze niet door de distributieriem wordt aangedreven. Voor een goede werking van alle via deze riem bediende componenten is het belangrijk dat hij op de juiste spanning blijft. Bij tekenen van slijtage als scheurtjes of rafeltjes moet hij worden vervangen.

VOORDELEN MOPAR®-KWALITEIT

• Hoge betrouwbaarheid
• Lange levensduur